一種外觀(guān)類(lèi)似一塊木板的前置“共享單車(chē)兒童座椅”頗受歡迎。不少家長(cháng)在社交平臺上分享,“再也不怕騎車(chē)時(shí)沒(méi)法帶孩子”“對付懶娃的神器”。在電商平臺上搜索“共享單車(chē)兒童座椅”,價(jià)格大約幾十元到100多元不等,不少店鋪該類(lèi)商品的銷(xiāo)量達到數千。


這種所謂的“共享單車(chē)兒童座椅”,其實(shí)就是一根“橫梁”,兩邊用帶子掛著(zhù)“腳踏”。使用時(shí),只需把兩端卡在車(chē)頭車(chē)架和車(chē)座管上即可。這個(gè)“座椅”無(wú)加固措施,沒(méi)有扶手和安全帶,“腳踏”也緊挨著(zhù)前輪。有用過(guò)的家長(cháng)在社交平臺上表示,使用時(shí)孩子的腳卡進(jìn)了前輪,導致受傷甚至骨折。


早在2017年,《北京市鼓勵規范發(fā)展共享自行車(chē)的指導意見(jiàn)(試行)》中就規定,禁止未滿(mǎn)12周歲的兒童使用車(chē)輛,監護人須承擔教育和監護責任。且明確指出,不得使用自行車(chē)載人,不得擅自加裝兒童座椅等設備,確保騎行安全。


青少年安全防衛中心主任李恒也指出,前置“共享單車(chē)兒童座椅”存在支撐點(diǎn)不足、不夠堅固等問(wèn)題,容易斷裂。而且共享單車(chē)的輪子沒(méi)有“防卷入護欄”,很容易導致兒童的腳受傷。李恒表示,騎自行車(chē)載未成年人,本身就是不安全的行為,盡量不要騎自行車(chē)載人。


網(wǎng)購平臺上賣(mài)家售出的“共享單車(chē)兒童座椅”。 新京報記者 彭鏡陶 攝


事故頻發(fā)的“兒童座椅”,網(wǎng)購平臺上熱銷(xiāo)


陳婷(化名)告訴新京報記者,去年她在拼多多上購買(mǎi)了一款狀若木板的“共享單車(chē)兒童座椅”,能夠適配市面上大多數品牌的共享單車(chē)?!拔屹I(mǎi)的是折疊款,便攜,加上腳踏100元左右?!?/p>


使用了一個(gè)星期左右,孩子的腳就在一次騎行中被卷進(jìn)了自行車(chē)的前輪,傷口很深且骨折了,孩子住院休養了兩個(gè)月。陳婷介紹,孩子今年4歲,身高約100厘米,騎行中孩子的腳有時(shí)沒(méi)有踩在腳踏上,這樣容易出危險。


類(lèi)似的“共享單車(chē)兒童座椅”在小紅書(shū)等社交平臺上頗受歡迎,陳婷后來(lái)看到有家長(cháng)分享推薦,都會(huì )在評論區提醒家長(cháng),“很危險,不要用?!?/p>


此類(lèi)事故頻繁出現。新京報記者從豐臺區消防救援支隊獲悉,今年5月,北京右安門(mén)街道一名4歲女童就因為乘坐家長(cháng)加裝在共享單車(chē)上的前置“兒童座椅”,導致右腳卡在了前輪支架與車(chē)條之間。其家長(cháng)使用的“共享單車(chē)兒童座椅”,也是類(lèi)似一塊小木板,安裝在共享單車(chē)上就像加了一道“橫梁”。


新京報記者在淘寶、拼多多上搜索“共享單車(chē)兒童座椅”后發(fā)現,這類(lèi)商品非常熱門(mén),不少店鋪該類(lèi)商品的銷(xiāo)量達到數千,甚至上萬(wàn)。其中,銷(xiāo)量最好、最受家長(cháng)歡迎的是一款木板狀的前置“兒童座椅”,長(cháng)50cm左右,寬10cm到20cm之間,厚度2cm左右,重量在500克到1000克之間,材質(zhì)大多是櫸木。其前端和后端都有開(kāi)口,根據客服向新京報記者展示的安裝方法,前端和后端的開(kāi)口分別卡在車(chē)頭下方的車(chē)架和車(chē)座下方的座管后,兒童即可乘坐,“主打方便快捷”。


淘寶上出售的櫸木材質(zhì)的“共享單車(chē)兒童座椅”。 網(wǎng)頁(yè)截圖


買(mǎi)家留言區內,大多數買(mǎi)家更推薦購買(mǎi)折疊款,“比直板攜帶方便”。根據商品詳情頁(yè)介紹,每款都能適用于三四個(gè)甚至更多品牌的共享單車(chē),客服稱(chēng)能夠兼容市面上百分之九十以上的共享單車(chē),如果車(chē)型特殊,店內還提供定制“兒童座椅”的服務(wù)。


客服介紹,商品適用于2歲到12歲區間、身高在145cm以下、體重在50kg以下的兒童??头扑]購買(mǎi)帶坐墊、腳踏、背包的套裝,新京報記者發(fā)現,腳踏非常簡(jiǎn)陋,由一根帶子掛在木板上。單獨買(mǎi)一個(gè)“兒童座椅”大概八九十元,套裝則100多元。


記者詢(xún)問(wèn)客服,如何保障乘坐“兒童座椅”的兒童安全,客服發(fā)來(lái)了搭配使用的“安全帶”鏈接。新京報記者點(diǎn)開(kāi)鏈接看到,該“安全帶”是將成人和兒童腰部綁在一起的腰帶,材質(zhì)為牛津布。


除了最受歡迎的木板狀“共享單車(chē)兒童座椅”,還有一種鋁合金材質(zhì)的前置“共享單車(chē)兒童座椅”。這種座椅加裝在共享單車(chē)上,也類(lèi)似裝了一個(gè)橫梁,但梁上自帶坐墊,座位前方還有扶手,個(gè)別商品還有護欄,靠鎖扣或者螺絲固定在車(chē)上??头榻B這款不僅適用于市面上的共享單車(chē),還適用于家用彎梁自行車(chē),大行、小布等折疊車(chē),但不適用于山地車(chē)、公路車(chē)等。商品詳情圖介紹,這類(lèi)商品大多重1kg左右,適用于1.5歲到7歲區間、身高在1.25米以下、體重在35kg以下的兒童。價(jià)格大多在100元到300元之間。


淘寶上出售的鋁合金材質(zhì)的“共享單車(chē)兒童座椅”。 網(wǎng)頁(yè)截圖


無(wú)扶手、易卡腳,線(xiàn)下店鋪因安全隱患下架


新京報記者在淘寶嘗試下單購買(mǎi)熱門(mén)款“共享單車(chē)兒童座椅”,發(fā)現北京地區無(wú)法購買(mǎi)此類(lèi)商品,店家客服解釋稱(chēng)類(lèi)目受限,并給出另一個(gè)可以下單的鏈接。隨后記者花費106元購買(mǎi)了一款帶坐墊和硬腳踏的套裝。


收貨后記者發(fā)現,這是一個(gè)500克左右的折疊木板,坐墊是一塊海綿,需要用魔術(shù)貼固定在木板上,硬腳踏是塑料材質(zhì)的,用帶子掛在木板上。


記者嘗試將其安裝在不同品牌的共享單車(chē)上,發(fā)現其適用于市面上大多數共享單車(chē),但多數需要調節一下座椅高度,只要前后的開(kāi)口分別卡緊車(chē)架,就安裝完畢了,只需要幾秒鐘時(shí)間,看起來(lái)像給共享單車(chē)加了一個(gè)“橫梁”。記者還發(fā)現,該座椅打開(kāi)時(shí)無(wú)法達到平整的狀態(tài),始終有弧度,折縫很容易夾到手。


座椅上寫(xiě)有提示,“腳踏安裝位置務(wù)必高于車(chē)前輪,盡量向上調節,避免寶寶的腳碰到前輪而受傷?!碧崾具€指出腳踏長(cháng)度應調節在10厘米內,否則腳容易碰到單車(chē)前輪受傷。但記者將腳踏帶子調到最短后發(fā)現,腳踏下緣僅略高于前輪,距離前輪上緣不足5厘米,稍有不慎就有卡進(jìn)前輪的風(fēng)險。


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“共享單車(chē)兒童座椅”安裝在共享單車(chē)上,腳蹬距離前輪上緣不足5厘米。 新京報記者 彭鏡陶 攝


新京報記者走訪(fǎng)北京多家自行車(chē)線(xiàn)下門(mén)店發(fā)現,這些線(xiàn)下門(mén)店均沒(méi)有售賣(mài)前置“共享單車(chē)兒童座椅”的。


美利達自行車(chē)天壇東路店的工作人員向新京報記者解釋說(shuō),“共享自行車(chē)沒(méi)有安裝后座架,也就是沒(méi)有正常安裝兒童座椅的條件,如果強行安裝在自行車(chē)座位前面,實(shí)在太危險了?!?/p>


該工作人員表示,之前他們曾出售過(guò)前置兒童座椅,但目前該商品已經(jīng)下架?!澳且豢畈话踩?,而且沒(méi)有圍擋,唯一的安全設施就是把兒童跟大人綁在一起的腰帶。萬(wàn)一有危險,這種前置座椅也會(huì )阻礙家長(cháng)從車(chē)座向前下車(chē)?!?/p>


捷安特自行車(chē)天壇店工作人員也告訴新京報記者,他們不售賣(mài)共享自行車(chē)的兒童座椅,只有家用自行車(chē)的兒童座椅。該座椅最高能支撐50kg體重,適合1到7歲的兒童,材質(zhì)為工程塑料。該兒童座椅也只支持帶后座架的自行車(chē),座椅帶有防護措施,售價(jià)為580余元。


美利達自行車(chē)六里橋店出售的兩款自行車(chē)兒童座椅。 新京報記者 慕宏舉 攝


私裝座椅被禁止,平臺稱(chēng)“出意外不擔責”


我國《關(guān)于鼓勵和規范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導意見(jiàn)》明確表示,使用共享單車(chē)時(shí)不得載人,不得擅自加裝兒童座椅等設備。


《北京市鼓勵規范發(fā)展共享自行車(chē)的指導意見(jiàn)(試行)》中規定,禁止未滿(mǎn)12周歲的兒童使用車(chē)輛,監護人須承擔教育和監護責任。自覺(jué)遵守道路交通安全、城市管理的相關(guān)法律法規及服務(wù)協(xié)議約定,做到文明用車(chē)、安全騎行。且明確指出,不得使用自行車(chē)載人,不得擅自加裝兒童座椅等設備,確保騎行安全。


新京報記者咨詢(xún)多家共享單車(chē)品牌客服得知,出于安全考慮,共享單車(chē)不允許用戶(hù)加裝兒童座椅,“如果引發(fā)意外,共享單車(chē)企業(yè)不承擔責任?!?/p>


美團的共享單車(chē)租賃協(xié)議第4條顯示,用戶(hù)使用車(chē)輛時(shí),應當始終遵循包括《道路交通安全法》在內的適用法律法規的規定和車(chē)輛使用地的政策要求。除美團親子單車(chē)外,用戶(hù)使用車(chē)輛的過(guò)程中不得載人。美團親子單車(chē)是指車(chē)輛帶有后座,可以乘坐一名兒童的共享單車(chē),騎行人年齡必須在18周歲以上,后座限載一名2-12周歲的兒童。


李恒告訴新京報記者,騎車(chē)帶人,尤其是在馬路上帶未成年人,本身就是不安全的行為。如果遇到高速撞擊,如沒(méi)有安全設施,兒童可能瞬間被甩出,還會(huì )造成二次傷害。


李恒表示,他查看過(guò)一些前置“共享單車(chē)兒童座椅”,發(fā)現這些“兒童座椅”存在支撐點(diǎn)不足、不夠堅固的問(wèn)題,容易斷裂。而且共享單車(chē)的前后輪都沒(méi)有設計“防卷入護欄”,兒童在前置“兒童座椅”上坐著(zhù)時(shí),雙腳很容易被卷進(jìn)前輪里,導致受傷。如果騎車(chē)人這時(shí)重心不穩,扭動(dòng)車(chē)把,還容易扭斷兒童的腳,造成骨折。


如果想用家用自行車(chē)載兒童,家長(cháng)可以在前后輪加裝“防卷入護欄”。加裝兒童座椅時(shí),可以到品牌自行車(chē)線(xiàn)下門(mén)店,盡量選擇有多個(gè)支撐點(diǎn)承重的。李恒表示,自行車(chē)兒童座椅還沒(méi)有形成品牌化和規?;?,最好由店家或者廠(chǎng)家來(lái)加裝兒童座椅,一方面可以確定座椅適配所選的家用自行車(chē)型號,另一方面可以避免自己安裝時(shí)導致螺絲未擰緊、安全隱患增加的問(wèn)題。同時(shí),兒童座椅應該配備護欄、扶手和軟坐墊,以及安全帶。


李恒也指出,安全帶也是一把“雙刃劍”,在自行車(chē)發(fā)生側翻的時(shí)候,兒童被安全帶固定在座椅上,可能無(wú)法第一時(shí)間下車(chē)。所以,李恒建議,盡量不要騎自行車(chē)載兒童。


安裝了“共享單車(chē)兒童座椅”的共享單車(chē)。 新京報記者 彭鏡陶 攝


新京報記者 彭鏡陶 慕宏舉

編輯 劉倩 校對 賈寧